Pistolas - Corsa B 1.6 GSI - Twin´s Photo Snaps. on 44

DeLaVega escreveu:Monta isso para nós vermos !

Ps: Não faças como o outro.." Oh Luis..comprei uma linha de escape da Spoon para montar no meu..achas que dá?" - "Ham??? WTF???" (Corsa B 1.4)

LOOOL o mais estapafurdio e que ele compra so depois pergunta se dá xDDDD

Rucacool escreveu:
Sim pistolas realmente 300 e tal euros por uma panela é um abuso e se essa foi dada também não custa nada experimentar

Pois, vamos ver como fica, se tudo correr bem esta semana estará montada. Estou com um pouco de receio em remover a panela central, desconfio que o carro vai ficar a fazer um cagaçal dos diabos, e como a mesma é "livre" acho que é escusado arriscar no ruído.

Enfim, assim que tenha novidades postarei.

Cumps.

Pistolas escreveu:

Rucacool escreveu:
Sim pistolas realmente 300 e tal euros por uma panela é um abuso e se essa foi dada também não custa nada experimentar

Pois, vamos ver como fica, se tudo correr bem esta semana estará montada. Estou com um pouco de receio em remover a panela central, desconfio que o carro vai ficar a fazer um cagaçal dos diabos, e como a mesma é "livre" acho que é escusado arriscar no ruído.

Enfim, assim que tenha novidades postarei.

Cumps.

Sem a panela do meio sim vai fazer um barulho brutal mas muito alto,eu andei com o meu dois meses directo e vou meter a panela do meio pois para o dia a dia torna-se cansativo!

Bom, enquanto o restante não é aplicado seguimos com a manutenção.

Sujidade ou lixos não tendem em durar muito no meu carro, e hoje resolvi fazer uma lavagem de jeito no charuto uma vez que o anterior tratamento ficou a meio.

Após conseguir encontrar solvente de petróleo para eliminar o alcatrão que vivia a vários meses agarrado a chapa, lá consegui restituir novamente alguma suavidade do vermelho:



Para quem acha que não estava muito mau...na verdade até nem estava, mas dá sempre para melhorar substancialmente qualquer coisa, até porque o petróleo não se limita apenas a remover alcatrão....remove outras sujidades mais entranhadas na porosidade da tinta que o próprio champô não o faz:

Em baixo já banhado com petróleo, ao qual se seguiu a lavagem, posterior desengorduramento e secagem:





E o resultado após todo o processo:







O cofre do motor também lá levou um jeitinho



E aproveito também para deixar umas fotos do interior que tirei antes do tratamento, pois acho que é a parte do carro que menos foi divulgada em todo o projecto. Lamento não ter fotos após a limpeza, mas já era de noite quando terminei e não tinha luz suficiente.
Uma próxima ocasião talvez:







E pronto.

Cumps.

Parabéns pistolas!

Está muito bem estimado o teu carro, como tens vindo a mostrar ao longo dos tempos continua e arranja la um volante desses xD.

Boa continuação

Deixa tar d'orige pahhh ... esses estofos sao tao raros ... e tiram as duvidas a kem pense k n é um gsi de origem

DeLaVega escreveu:Oh Guns isso merecia uns Recaro não?

LOL, Recaro já eles são ou pelo menos foram eles que os desenharam....assim meio pó pobre e tal , mas a base está lá.
A unica coisa que precisam os bancos é mesmo de uma reconstrução das espumas internas para que o conforto não se perca e também para maior duração do tecido pois como dá para ver pelas fotos o mesmo já começa a ficar solto.

Rostabal escreveu:Deixa tar d'orige pahhh ... esses estofos sao tao raros ... e tiram as duvidas a kem pense k n é um gsi de origem

O ultimo que disse isso foi mesmo pa partir a loiça toda

LOL

Again .... olha a aba pahhh

Esses bancos precisão mesmo duma reconstrução, e dum toque que acho que fica sempre bem, encostos de cabeça atrás

As ponterias pareçem-me que ficaram a descair um pouco para o lado direito ou e impressao minha? Reparei tambem que tens um furo no banco do teu lado. Deixa o tabaco moço . Já agora aproveito tambem para perguntar como fizeste o processo de lavagem com o petroleo seguido de lavagem geral?

Abraço :headbang:

Rostabal: Já tenho a ába para lhe meter, falta só pintar...o tempo que tenho disponível também não ajuda.

Ruca: Pois é, quando comprei o carro os bancos até vinham muito jeitosos, mas como dou utilização diária ao carro a coisa tende em piorar gradualmente. Estou já a pensar numa reconstrução das espumas e limpeza dos tecidos quanto aos encostos de cabeça traseiros apenas estou a espera de uma oportunidade de os conseguir aplicar, porque não é fácil.

Rikardo: As ponteiras ficaram um pouco descaídas, mas para baixo, talvez devido ao ângulo da foto dê ideia que ficaram para a direita. O banco do condutor vai ser um biscate de conseguir compor porque só quele bocado de tecido custa na Opel 100 e tal €€€€ ....acho que o melhor é mesmo deixar de fumar

Cumps.

Ahhh....tinha-me esquecido.

Petrolear um carro não é difícil Rikardo. Como sabes eu tenho a sorte de ter um espaço amplo para fazer estes trabalhos e bastante ferramenta e produtos para ajudar, no entanto aquilo que é necessário resume-se apenas a :

1 Lt de solvente de petróleo ( compras em qualquer Continente ou Bricomarché )
Liquido desengordurante de carrocerias / chassis ( convém que não seja muito agressivo )
2 panos de microfibras.
1 Poly Spray ou pulverizador ( pessoalmente uso um de bomba e regulador do bico)
Maquina de jacto de água

Depois o processo é simples, se conseguires fazer isto com apenas alguma sujidade leve no carro é melhor, porque no fundo o objectivo é remover alcatrão e não lixo.
Banhas o carro todo com o solvente de petróleo com a ajuda do poly spray ( carregas nas áreas mais afectadas ) e deixas estar cerca de 2 minutos.
Depois com 1 pano esfregas o carro e verás o alcatrão a sair até porque a maioria vai ficar agarrada ao pano. Depois disso passas águas com a maquina de pressão, bastante porque o solvente deve ser bem removido.
Para finalizar, mudas o conteúdo do poly spray para o liquido de desengordurar e banhas novamente o carro, deixas estar cerca de 2/3 minutos e passas novamente bastante agua com a maquina de pressão.
No final com o outro pano, enxaguas o carro e está feito.

Espero que ajude.

Cumps.

Obrigado Pistolas. Deu para perceber. Vou ver se faço isso, pois como sabes, no branco nota-se bastante o alcatrao colado.

Abraço

Impecavel pareçe que saiu agora do stand

_SilverBoy_ escreveu:Impecavel pareçe que saiu agora do stand

Falta ainda corrigir os swirls, pois contra o sol são bastante visíveis, mas para já não tenho tempo para fazer uma polidela a homem.

Pois é...com a puta da pressa de ontem, nem me lembrou de levar a maquina para tirar fotos com o pessoal, mas pronto uma próxima ocasião.

A viagem que fiz foi positiva por vários aspectos, não só por ter conhecido muita malta que queria conhecer a mais tempo, mas também para estudar e testar o comportamento do carro em viagens mais longas ( resistência portanto ) sendo que neste sentido não há nada a apontar a não ser a despesa elevada que tive, mas que era inevitável.

Após uma conversa com o grande Korsinha :



E o aquilo que fica a faltar para que o carro fique mais decente:

ajuste de electrónica VC POWER com aumento para as 8.000 Rpm
Regulador de pressão de gasolina FSE
Linha directa ( ou não ) com panela final em inox.
Novo revestimento de amianto para os colectores e restante sistema de escape.

Deduzo que depois de tudo isto no seu devido lugar a coisa fique diferente, mais robusta com mais força e poder de respiração e quem sabe até mais uns póneis debaixo do capo

Cumps a todos.

Hum cheira-me que com FSE e a electrónica no ponto o GSI é capaz de ganhar outro folgo... E pelo que o Korsinha disse é bastante facil de instalar...

Já agora tens ai uns peixinhos muita bonitos Guns... Ahahaha

Bell escreveu:Hum cheira-me que com FSE e a electrónica no ponto o GSI é capaz de ganhar outro folgo... E pelo que o Korsinha disse é bastante facil de instalar...

Já agora tens ai uns peixinhos muita bonitos Guns... Ahahaha

LOL...os peixinhos são da minha Maria pá

Quanto a FSE, e como tenho lá em casa outra régua de injecção com uma válvula igual a minha, acho que vou adiantar algum serviço no sentido de mandar fazer os engates no torneiro e ver se aplico isto de uma vez por todas.

Vou só estudar a válvula para compreender melhor onde entra....onde sai e onde se regula para depois poder montar.

he gsi do aço

muito bom mesmo curti de o ver


parabens pla maquina

GSI do açuu agora com mais um ajustes vamos lá ver como fica

isooo issoooo da me ideias dá k alguma coisa desse genero deve dar pa fzr no meu

Vamos para a frente amigo,é o que se quer!

Parabéns pela máquina uma vez mais!

jonas escreveu:isooo issoooo da me ideias dá k alguma coisa desse genero deve dar pa fzr no meu

siga Jonas...quanto mais não seja para enfeitar

Finalmente o comparativo tão desejado :

CORSA B GSI AKA GUNS.....VS....HONDA VTI AKA NOFEAR

UUUUUUIIIIIIIIIII

Videos amanhã ao final do dia na secção apropriada para o efeito