Pistolas - Corsa B 1.6 GSI - Twin´s Photo Snaps. on 44

CRX_R escreveu:Corsa do Aço isso promete

Mesmo... Depois da Mantzel tar no sitio, upa upa...

Bell escreveu:

CRX_R escreveu:Corsa do Aço isso promete

Mesmo... Depois da Mantzel tar no sitio, upa upa...

Yah Tiago ... a ver se montas mase isso rapido k o pessoal anda todo em pulgas pa ver como isso vai ficar depois de montado

Rostabal escreveu:

Bell escreveu:

CRX_R escreveu:Corsa do Aço isso promete

Mesmo... Depois da Mantzel tar no sitio, upa upa...

Yah Tiago ... a ver se montas mase isso rapido k o pessoal anda todo em pulgas pa ver como isso vai ficar depois de montado

Pá, por minha vontade aquilo já estava montado, até porque já tenho tudo pronto para o fazer, apenas estou com alguma dificuldade em resolver a união da borboleta com a caixa do filtro de ar devido a enorme diferênça de diãmetros que existe entre a borboleta e o medidor de massa de ar.

O pior nesta operação vai ser mesmo a montagem, é dificil de explicar mas para que todos entendam, esta operação no meu motor não é digna da mesma simplicidade que existe em fazer a mesma modificação num motor Ecotec porque 100% da minha admissã vai ter que ser toda desmontada ao contrario dos Ecotec que apenas desmontam 20% e vou precisar de muita ajuda e acima de tudo tempo para que fique tudo em condições, até porque gosto das coisas bem feitas e prova disso é a powerbox, Só me apetece metê-la numa montra pá.

Yah lol ... tanta camanda de tinta k isso levou
Mas ta impacabel de facto alias como todos os trabalhos manuais k te tenho visto fazer ... abraços

Rostabal escreveu:Yah lol ... tanta camanda de tinta k isso levou
Mas ta impacabel de facto alias como todos os trabalhos manuais k te tenho visto fazer ... abraços

ai não....ora diz lá que não merece ir pra uma montra

Pistolas , granda charuto


ja sabes o que acho do menino vermelho

Tens ai um par de mamas no avatar que vai lá vai...quando me quizer afogar já sei a que porta vou bater ....ahuahuahuahuhuahuhauh

Bem meu amigos.....BÀBEM-SE A VONTADE.

Antes:



Durante:



DEPOIS:



Pequeno Video :



E o Resumo ( desculpem não ter fotos dos detalhes ):

Quem acompanhou este projecto sabe perfeitamente que isto era o meu sonho para este carro e como tal hoje foi um dia particularmente feliz dentro da minha preparação..
O processo de montagem da Powerbox, foi realizado hoje por volta das 4h da tarde. Teve duração de 6 horas ( pois pausamos 1 hora pro jantar ) e toda a admissão do carro foi desmontada.

Durante o processo descobrimos que um dos injectores estava estragado, o seu vendante já tinha sido reparado com silicone ( sem sucesso ) e o injector em si apresentava pouquissimo débito. Foi imediatamente trocado por outro ( pois tinha 4 cá em casa ).
A secção inferior do colector utilizada foi a do motor X16XE pois utilizar a original do meu motor era impossivel. Todas as juntas foram trocadas, bem como os sensores de posição de borboleta e de relantim ( levou novos ). Felizmente não fui obrigado a mexer na parte electrica, pois todas as fichas tinham comprimentos certos que me permitiram uma boa aplicação da mantzel.

Concluindo, o carro está a trabalhar perfeitamente bem, relamtim certo e ao que parece o débito está correcto sendo que desta forma terei melhores prestações do que as que tinha.
O que ficou por concluir resume-se apenas aos respiros do oleo ( são 2 ) os quais tenho que arranjar filtros especificos ou aplicar um oil catch can, a parte da filtragem do ar tb terá que ser melhorada pois devido a posição da borboleta não vai ser possivel utilizar a caixa OEM e forçosamente e muito contra a minha vontade vou ser obrigado a utilizar um filtro conico ou uma BMC, fora isso não há nada mais a melhorar a não ser o toque da VC POWER

O serviço foi dado como concluido por volta das 11h da noite, ao qual devo desde já agradecer as duas pessoas que me ajudaram na montagem e que sem elas não me safava de modo algum.
Assim que tudo esteja a funcionar correctamente, os comparativos e prestações do carro vão aparecer, por isso STAY TUNED, muhahahahahahaha

Quase k ja nem faz sentido postar aki depois de tanto k um gajo falou, sabes bem o k axo do animal ... agora e esperar plo fim da semana (ja me estou a xibar )
Abraço mano
Btw: A barra AA ja n da pa aplicar por causa da powerbox ne ?

Bicho não metas cónico! A meteres mete mesmo uma BMC CDA. Mas pq é que não consegues meter lá a caixa? Ainda tens espaço desde a borboleta até ao sitio dela!

VECTRADTI escreveu:Bicho não metas cónico! A meteres mete mesmo uma BMC CDA. Mas pq é que não consegues meter lá a caixa? Ainda tens espaço desde a borboleta até ao sitio dela!

eu no meu tb nao conseguia meter caixa , meti o BMC/CDA , so tenho que melhorar a conduta do BMC ate a entrada da borboleta :\ , meter uma curva lisa , esta com curva daquelas flexsiveis..




bem Pistolas , isso ai esta do aço , agora queremos é um video a puxar isso..


abraços ai , e quando for ai a cima temos que tirar umas fotos e beber umas minis , o VECTRADTI paga

P.S: VECTRADTI ainda não me esqueci daquilo vais ser tuuuu ..

Bem.....!!!!! tou a ver que isso promete!

Sim um video para ver o andamento da maquina é que era bem merecido!

abraços

Boas.

Ora então, neste caso é impossivel usar a caixa de origem, isto porque ao aplicar a caixa o MAF fica a cerca de 1 cmt da borboleta e posicionado num ângulo diferente, depois outro problema que existe é o tubo de ligação do MAF a borboleta, porque o MAF tem 71mm de diãmetro e a borboleta tem 61mm, a juntar a distância ao ângulo a que ambos ficam um do outro torna-se mesmo impossivel.

Quanto a filtragem do ar, nesta fase inicial irei utilizar um cónico pois as BMC´s são cáras e nesta altura não me é possivel comprar uma. Entretanto o carro durante esta semana irá ficar parado, pois tenho que procurar tubos com medidas certas para fazer com que a disposição do filtro de ar seja a melhor e garantir que as ligações a admissão ficam funcionais e com uma certa qualidade. Relativamente aos respiros do oleo um deles irá ser eliminado e ficarei apenas com 1.

Fóra isso naão há nada mais a fazer a não ser deixar acamar as juntas em condições e fazer o reajuste na Vilauto para ver até que ponto esta modificação desenvolve o potêncial do carro.

Cumps a todos.

Pistolas , posso-te emprestar a minha BMC

C.Black escreveu:Pistolas , posso-te emprestar a minha BMC

Se não estiveres a precisar dela e se a quizeres alugar era questão de falarmos

Anda bicho que eu vou ligar para a VC, desocupar o banco uma tarde inteira para metermos ai a afinação do poder!!!

VECTRADTI escreveu:Anda bicho que eu vou ligar para a VC, desocupar o banco uma tarde inteira para metermos ai a afinação do poder!!!

Á caralho !!!! Mas quero ir lá um dia que estejas presente como já te tinha dito....foi feito hoje um test run André, e só te digo uma coisa...BRUTALISSIMO.

Ja vi o video! Até chorasssssssss!

E não é nada de especial tendo em conta que faltam ainda pequenos ajustes que me levam a não poder puxar o carro ao limite, pelo menos nesta fase.
Mas os verdadeiros videos viram.
Cumprimentos.

VECTRADTI escreveu:Ja vi o video! Até chorasssssssss!

Pistolas cadé esse video!???

Crazy Plo Sport escreveu:

VECTRADTI escreveu:Ja vi o video! Até chorasssssssss!

Pistolas cadé esse video!???

Épá..acredites ou não já não o tenho comigo, tive um virus que me atrofiou o PC ontem e fui obrigado a formatar de forma a que perdi praticamente tudo o que tinha neste PC incluindo o referido video ,
De qualquer das formas eu depois lá meto aqui uns videos de uns Hondas a serem entubados

Entretanto um pequeno update, cónico a rolar e uns belos duns chuventos para o Inverno que se avizinha vamos tentar dar um bom aspecto ao motor pois não é só meter cv´s






Cumps.

Eu tenho o video!!!

nao tarda ta parecido com o tigra do meu primo xD
ou sera q esta igual looo????
faltava ai ou se ja tens...cabeça trabalhada,borboleta e colectores... ai ias ver a grande diferença com isso ate parece q abre v-tec
abraço
e uma boa continuaçao dum bom projecto

korsinha escreveu:nao tarda ta parecido com o tigra do meu primo xD
ou sera q esta igual looo????
faltava ai ou se ja tens...cabeça trabalhada,borboleta e colectores... ai ias ver a grande diferença com isso ate parece q abre v-tec
abraço
e uma boa continuaçao dum bom projecto

Sim tenho isso tudo e para além disso tenho + 3 cv de origem do que o Tigra pelo facto do meu motor não ter EGR e ter uma culaça diferente. Para além disso o Tigra pesa + 176 Kg que o Corsa e arrasta jante 15 ao contrario do meu que puxa 14. Ou seja, dentro das especificações de origem o Corsa apenas perde na qualidade do chassi.
Os motores X16XE são muito mortos comparados com o C16XE, comprei um Corsa Gsi pra peças com esse motor e o andamento ao pé do meu não tinha mesmo nada a ver. Dentro das preparações tendo ambos o mesmo setup conitnuo em vantagem

Cumps.