Mak11 - Corsa b 1.5TD Sport

RicardoLuz escreveu:

Mak11 escreveu:É o camber normal que fica após rebaixar com -30mm.
Tu tens as mesmas molas que eu, por isso deve ficar igual.

nem por isso...

o meu camber nao é mais de 1,5 graus, acho que tens mais xD

O meu penso que ronda isso, tenho que ver no papel do ultimo alinhamento que fiz.
Mas esta foto "puxou" bem pelo camber.
Há certas posições que se nota mais, e outras que nem parece.

Aproveito e deixo aqui um video de quando tirei a panela final, ficando assim, com linha directa
O som do tractor...

https://www.youtube.com/watch?v=HAhyozLYeYc

Nice ma friend
Tractor em mode ON

Boas pessoal.
Já algum tempo que não posto nada por estes lados, anda um pouco morto isto, mas vai voltar a andar (aos poucos claro).
Digam-me uma coisa, que tinta aconselham para pintar as barras anti-aproximação visto sofrerem com a água, humidade e etc?

Abraços.

Mak11 escreveu:Boas pessoal.
Já algum tempo que não posto nada por estes lados, anda um pouco morto isto, mas vai voltar a andar (aos poucos claro).
Digam-me uma coisa, que tinta aconselham para pintar as barras anti-aproximação visto sofrerem com a água, humidade e etc?

Abraços.

tinta normal

Estive a pesquisar sobre coilovers e continuo sem perceber o que é melhor em relação estabilidade/conforto, molas + amortecedor ou coilovers.
Pessoal que ja passou pelas duas coisas o que diz ?
Estive a ver marcas e feedbacks e consegui estas marcas (coilovers apenas com regulação em altura):
V-Maxx;
AP;
KW.

Está do mais barato ao mais caro. O que me dizem ?

dizem que os KW e AP sao iguais

Sim tambem li que a AP é uma marca branca da KW, que apenas têm diferença na taragem das molas e uma ou outra coisa...

Queres o carro para andar nas curvas feito leão ou queres andar a arrojar os tomates pelo alcatrão?

Na minha opinião que já tive 3 sets diferentes digo-te já por experiência própria.

Performance --> Amortecedores Oleo/Gás + molas de rebaixamento -4 ou -6cm

Estética --> Coilovers! agora ai tens umas poucas de marcas quanto mais caras melhor é o material logo melhor a qualidade logo já sabes onde quero chegar.. lol

Eu no meu tenho Fk Ak Street comprei por 160€ salvo erro para andar dentro dos limites e abusar ás vezes chega bem para o gasto baixam bem como vês no meu caso.

Agora se pudesse nem pensava 2x KW pois ai juntas a performance á estética

Agora se me perguntares no meu caso então em condução quais te sentias mais seguro e mais confiança?
Sem qualquer duvida com amortecedores e molas!

Se tivesse posto uns coils de gama alta a coisa ficava logo diferente.

Cumps

Para ser sincero gosto bastante de apertar em curva, sou pessoa de apanhar um troço com bastantes curvas e puxar um bocado.
No entanto tambem não sou adepto de ter o carro coladinho ao chão, gosto de uma altura bem aceitavel, com as cavas da roda a medida dos pneus.
O coilovers têm o beneficio de alterar a altura quando quisermos o que é bastante bom. Em relação a coilovers com afinação em dureza já não me interessa pois já é bastante "profissional" pois para o dia a dia não se irá tirar grande proveito disso.
Os KW são aqueles que me fazem brilhar os olhos claro
O meu setup tambem não é mau, apesar de levar um amortecedores de gama baixa, Koni STR.T, que comparados com os SPORT deve ser uma enorme diferença. As molas são das melhores em relação conforto/estabilidade.
Só não tenho referencias em conforto com os KW V1.

Não sei se existem coils Ta technis para o corsa mas se houver são um bom investimento performance com corforto nos Golf/Audis e afins espetaculo gosto muito mesmo.

No meu tenho mola/amortecedor e curva muito bem mas tambem ando com 195 40 r16. Acho que com coilovers ficas bem servido.

dable escreveu:Não sei se existem coils Ta technis para o corsa mas se houver são um bom investimento performance com corforto nos Golf/Audis e afins espetaculo gosto muito mesmo.

Sim existem, mas ja li maus feedbacks dos mesmos. Ao contrario dos V-Maxx que ouvi falar bem.

Rikardo escreveu: No meu tenho mola/amortecedor e curva muito bem mas tambem ando com 195 40 r16. Acho que com coilovers ficas bem servido.

Então Rikardo, o que aconteceu as tuas RH 14" ?

Abraço.

Ando a querer fazer uma alteração a forma como se tranca as portas do Corsa. Aqueles pinos de origem não dão jeito nenhum e para os ladros é uma maravilha.
Estive a pesquisar um pouco aqui pelo google porque sei que no brasil gostam de adaptar botões para esse efeito.
Encontrei uma imagem de um Corsa B com um botão de origem de uma versão do Corsa C (no brasil tem um monte de versões) proprio para trancar as portas o que achei muito bom.

O botão é igual aos nossos de nevoeiro, até dá para encaixar lá.
A minha ideia era fazer o mesmo e retirar os pinos ou algo semelhante. O que acham da ideia?

Já existem alarmes que fazem isso.

Mas é uma boa solução caso nao queiras comprar o modulo para o alarme.

Segundo percebi, tenho que passar fio até à porta do condutor até ao fecho e fazer lá uma ligação. Depois tenho que alimentar o botão aos 12v. Para conseguir este botão tenho que mandar vir do Brasil, assim sempre consigo manter o estilo OEM que se quer

A alimentação dos 12v é facil tens lá na porta o botão não saiu cá em nenhum carro?

Não, esse botão é do Corsa C de 2011 do Brasil. Sim 2011
Os 12v é facil, tenho é que ir buscar onde funcione sem a chave na ignição, para conseguir destrancar e trancar as portas sem a chave na ignição.

nao precisas de ir a porta

RicardoLuz escreveu:nao precisas de ir a porta

Então Luz ?

basta ires ao plastico do lado esq do condutor no chao os fios passam todos la

Isso quer é AÇO

Mak11 escreveu:

Rikardo escreveu: No meu tenho mola/amortecedor e curva muito bem mas tambem ando com 195 40 r16. Acho que com coilovers ficas bem servido.

Então Rikardo, o que aconteceu as tuas RH 14" ?

Abraço.

As RH sao para andar de longe a longe. Agr tenho as porsche d90. Abraço

RicardoLuz escreveu:basta ires ao plastico do lado esq do condutor no chao os fios passam todos la

Pois é tens razão, nem sequer me lembrei e tenho aquilo desmontado.
Mas para descobrir quais são os fios vai ser complicado