Moreno88 - Mazda 323F BA 1.5 GLX Special Edition "FN"

Não se nota não.... LOL
Eu então... o motor, é das coisas que pouco mexi.... Ainda queria dar um look assim mesmo engraçado ao motor... mas ainda não houve oportunidade
Depois, como ainda não é certo que vá fazer o swap... até ter as certezas, não avanço

Tens sempre o 2.0 Europeu de 147cv acgo eu que n]ao deve dar tanto nas vistas!

<(

Isso é o motor do 323F igual ao meu, mas também é V6. Esteticamente é igual a esse. Apenas muda ligeiramente a admissão... o resto, só os internals é que mudam
Por isso... sendo 1.8v6, 2.0v6 ou 2.5v6... é igual...

E eu ao meter... curtia mesmo que fosse V6....
É que este ronco, para mim, é PORNO a 100%

Tens razão,não me recordava que o 2.0 também era V6,tem uma sonoridade espetacular sem dúvida!

Moreno88 escreveu:Eheh.. fizeste bem em reportar!

Epah... o V6... há de vir! Deixem lá ver...
Tenho que pensar bem ainda para ver se vale apena o investimento, porque depois andar ilegal é que é uma beca tramado
É que disto:



... para isto:



... ainda vai uma PEQUENA diferença...

Se calhar os bofias ainda olhavam mais para o teu motor com os tubos cromados e o filtro se for um que não perceba né mas era uma bela swap la isso era vai de investimento xxxx€

Tambem axu. Se fizeres o swap e nao meteres esses tubinhos todos coloridos e esse filtro conico axu que consegue passar despercebido. Cumps

Barulho de V6 é coisa de estremecer o chão mesmo, é um investimento que vale a pena Moreno

Não há possibilidade de venderes o teu e ires logo buscar um com esse motor? Digo isto porque no corsa a swap é mesmo a única solução.
Swap é tudo muito bonito mas se um gajo não é mecânico ou não tem alguém muito amigo para fazer a swap é uma merda falo por mim que não arranjo que me troque o motor.

Abraço

Ricardo, ele para encontrar um V6 em portugal tem uma probabilidade ridiculamente pequena..

e se encontrar é saber o estado dele...

a opção para ele era importar... mas só a legalização é uma pipa de massa..

ele a fazer o Swap ia por o FN num rapaz mecãnico de profissão mesmo e que está bem habituado a trabalhar com estes motores. Não fosse ele ter um Mx3 KLZE Turbo LOOL

Se tem alguém que lhe faz isso então excelente, siga pá frente!
Por acaso ontem fui ver se por ca havia alguma coisa de mazda v6 e haver há mas os carros tem tudo muito km.

nas sucatas cá em PT ves é muitos 1.8 V6 de 130/140cv's... tão sempre todos escafiados...

agora 2.0 ou 2.5 V6 é que pronto...

ele ainda pensou em legalizar o 2.5 mas 1000cc a mais era algo tipo 3000€ só para legalizar...

fora custo motor + M/O + outras merdiçes que aparecem sempre

Com esses euros todos carregas o corsa ainda te sobra dinheiro..deixa o mazda assim que ta bom! hehehehe

Naaahh... O Mazda é 1000 vezes superior ao corsa. Conforto, estabilidade entre muitas outras coisas. O Corsa é um bom carro para o dia a dia e uns arranques de vez em quando. A carregar, será o Mazda

Mas ya... tenho que pensar bem. Como o DeckDogz disse, já tenho quem me venda um motor KLZE com 98mil km, proveniente de um Ford Probe (vinham com o motor mazda na altura ).
O pior é legalizar, pois em vez dos 3000€ como referiu o Deckdogz, são 7000€, pois estamos a falar de 7€ por cc3
Enfim... Vamos ver.

No entanto, anteontem lá fiz a muda do óleo e afins ao FN.
Aqui ficam umas pics:

Material utilizado


Aqui já ele a "mijar" o óleo velho




Já com o xenon e leds novamente no sítio deles, pois foi no dia anterior à ipo e tal... Passou


Aqui o estado lastimável dos amortecedores dele... 3 rebentados...
Ainda assim, a curvar, encontra-se a anos luz à frente do Corsa...


E pronto... de fotos está tudo
Depois dei-lhe uma banhoca, olhei aos níveis, acertei a pressão dos pneus e no dia seguinte, vim para o Algarve pela A2... sozinho que a famelga já ca estava!
Acho que não é preciso dizer mais nada.... Do Alfeite a Armação de Pêra levei cerca de 1h e 30min (cerca de 260km )
Foi sempre a rondar os 180kmh e ainda houve lá um bocadinho em que bati o meu recorde de velocidade pessoal no Mazda e atingi os 215kmh... Nada mau para o motor em questão!

E pronto... agora já não tem carvão!

Boa Maquina a caixa disso ainda é longa heheh 215km/h tá muito bom, tenho um grande amigo meu possuidor de um mx3 1800v6, ainda dificilmente passa dos 220km/h, mas chega lá bem rapido o som daqueles 6 cilindros é indiscutivel.. ele quer é ir buscar o KLZE

Ah pois... é como eu
A caixa deste ainda dava mais... Ia nas 6100rpm's +-
Isto tem corte às 6500rpm's E o erro é de apenas 4kmh

Mas confesso que os 215kmh foram feitos a descer A direito já cheguei algumas vezes aos 205kmh, mas mói uma beca até lá chegar.
Até aos 190kmh, pode-se dizer que é rápido... depois disso vai mais lento, mas chega lá
De mods apenas tenho a CDA e linha directa

esses 90 cv estão bem aproveitados entao , o do meu amigo por acaso foi um achado, como mais açima disseste, a maioria dos mx3 veem todos escafiados, mas este veio impecavel pras maos dele, e continua, apenas precisa de uma pintura, o vermelho desgasta-se rapidamente.. mas de resto tá impecavel. A nivel de mecanica está original, ele tanto é para puxar, como já conseguiu fazer medias mais baixas que o meu astra (7,5L aos 100)

Ah pois!! Eu ultimamente também tenho conseguido boas médias a andar devagar com um pouco de AE abaixo dos 120kmh... Médias de 7L +-.
Mas nestes 260km que fiz até ontem para o Algarve, já mamou mais que meio depósito (55L de capacidade)
Enfim...

Ora bem... já cá não vinha à quase um ano actualizar isto...
Mas enfim...

Acho que está na altura...
Desde o ano passado, levou os pequenos faróis dos piscas da frente/mínimos novos, mas com fundo preto fosco e mais transparentes
Levou também coilovers BC Racing V1 Series com regulações em altura, dureza e camber das rodas do eixo da frente...
Agora à dias levou com os injectores do MX5 1.6 110cv (versão NB)... os meus eram de 185cc e estes de 205cc. Diferenças... nenhumas, pois tenho que afinar a centralina se quero notar alguma coisa e como a minha centralina é "read only", lá terei que gastar uns trocos e possivelmente virá (no mês do subsídio de férias ) uma MegaSquirt 2 já a pensar no projecto futuro
Entretanto também levou embraiagem nova e o andamento mudou do dia para a noite...
Anulei a passagem de água pelo corpo de admissão, saquei o corpo fora, limpei e lixei com lixa de grão 600

E pronto... acho que foi tudo o que fiz...

Vou deixar-vos aqui umas fotos de como ele se encontra de momento














E acho que está tudo
Cumps e cuidado com os radares...

Ai está o grande FN!!

Está um espectaculo este carro, para ficar melhor é so o que tens em mente por hehe (aquele motorzinho do aço) xD.

Mesmo assim o barulhinho deste carro é mt fixe surpreendeu me

Fica bem e força ai

Talvez não venha outro motor... É que andei a fazer contas e o swap sai-me muito mais caro do que aquilo que vou optar por fazer
Mas pronto... com o tempo, logo verão o que está para vir que isto tem que ir aos pouquinhos

tá mto nice o bólide

Obrigado bunje

K pena tenho k se tenha de vender o daki de casa
Boa sorte com isso, sempre a melhorar

Não devias vender pah...
Se não o tivesses para venda, ainda te convidava para um teste que nunca testei com nenhum igual ao meu e tenho curiosidade!

O carro a 2 dias k n ta aki em casa, penso k teja msm kuase kuase a ser vendido :S
Mas akele tb ta com a embraiagem nas ultimas ... akilo o maximo k me deu foi 195 lol n sei se dava mais, mas ja tava a engonhar um molho desde os 180 lol