Leitao90 - Audi A3 1.8 T - PE - TARASGATUDO INSIDE

RicardoLuz escreveu:

mas isso so por ter a caixa...

agora rebenta la com a caixa fazes buracos ate ao crlh vai la ver se tambem nao estoira

RafOlaS escreveu:

RicardoLuz escreveu:

mas isso so por ter a caixa...

agora rebenta la com a caixa fazes buracos ate ao crlh vai la ver se tambem nao estoira

LOL ate hoje ainda nao vi ninguem dizer que os KN´s de caixas fodiam material mas ok..

Simplesmente falei da experiençia propria do Mazda cá de casa

dable escreveu:Do pessoal que conheço com A3's a maior parte deles usa K&N ou FK de caixa com puxada normal + outra puxada ao pára-choques/cava carregados até ás orelhas já com montes de km's em cima com material e nunca avariaram nada..

Mas isso é como tudo manda muito o tratamento que o dono dá ao carro se anda em cima dele ou se anda até partir..

Mas como o que eu tenho é um corsa anda lá um K&N de caixa com puxada normal e puxada ao guarda-lamas e nunca falha

RafOlaS escreveu:Gostas te de mim foi?

Leitao90 escreveu:Calma lá pessoal que vocês estão muito nervosos

É normal que se alterem os valores lidos pela MAF pois por algum motivo os K&N são "melhores" a nível de admição de ar porque lá está menos densidade mais ar a entrar e portanto a MAF irá registar valores diferentes.

Contudo, e quem me conhece sabe bem, aquilo vai ser monitorizado pa não haver problemas para além que o sapateiro que me vai preparar o carro e o sapateiro que vai fazer a electrónica são da minha total confiança e se for necessário tirar tira-se

RazerX escreveu:

RafOlaS escreveu:Gostas te de mim foi?

épa Rafolas por acaso não gostei, és feio pa caraças. as aqui o que interessa e dar opnião pelo KN. Se gosto de ti ou não tens de me fazer essa pergunta pessoalmente.

Leitao90 escreveu:Calma lá pessoal que vocês estão muito nervosos

É normal que se alterem os valores lidos pela MAF pois por algum motivo os K&N são "melhores" a nível de admição de ar porque lá está menos densidade mais ar a entrar e portanto a MAF irá registar valores diferentes.

Contudo, e quem me conhece sabe bem, aquilo vai ser monitorizado pa não haver problemas para além que o sapateiro que me vai preparar o carro e o sapateiro que vai fazer a electrónica são da minha total confiança e se for necessário tirar tira-se

O problemas dos Kn's é que deixa passar um pouco mais de impurezas, mas no entanto não deixa de ser um boa mod. Ja pensaste tirar o catalisador neste carro??? Vais notar muita diferença. No meu vou agora por downpipe de 76mm sem catalisador

RafOlaS escreveu:Leitão vê se aproveita e depois diz

Força nisso um dia destes mostro te um audi como tu queres

Speedo escreveu:já ouvi dizer que a tua safa e teres o CTR "preso" senão já tinha fugido com ele! LOOOL

carlos_xr2 escreveu:

Epá já tive ao pé de um S3 com 800 cvls é fixe e tal mas a panca agr são mesmos os type R

carlos_xr2 escreveu:

Speedo escreveu:já ouvi dizer que a tua safa e teres o CTR "preso" senão já tinha fugido com ele! LOOOL

já ai á 2meses que não lhe toco,já nem deve ter bateria


em relação a toda a conversa que se gerou em torno da MAF á uma opção quando se faz electronica que é "disable".... voilááá problema resolvido com a MAF


claro que isto não é linear e não dá para fazer em todos os carros!!!


Quanto ao carro em questão do sr. Leitão posso avançar que deixou de ser super cansado e passou a ser só cansado!!!





Só não vale chorar!

carlos_xr2 escreveu:ya,tive de lá ir dar uma revisão aos sapatos lloooll

carlos_xr2 escreveu:ya,tive de lá ir dar uma revisão aos sapatos lloooll

Speedo escreveu:

carlos_xr2 escreveu:ya,tive de lá ir dar uma revisão aos sapatos lloooll

sapatos com revisoes em dia são mesmo bacanos! até patinam a seco! LOOOL

carlos_xr2 escreveu:

Speedo escreveu:

carlos_xr2 escreveu:ya,tive de lá ir dar uma revisão aos sapatos lloooll

sapatos com revisoes em dia são mesmo bacanos! até patinam a seco! LOOOL

até arranca alcatrão!

ps. Leitão gosto da tua assinatura!