Antonio M - VW Polo 6n '96

fotos retiradas porque eles andam ai , serem 5 e andem ao pares

um polo.

epah, que alegria me das meu.

quando quizeres material para isso apita

fdxxx ganda maluko ir kom isso pa africa eu pa ir po algarve ja fiko farto pa nao falar da gasolina lol

e verga ponteiro a descer! mas isso ja sao outros 2 tostoes

obrigado! bem material agora nao quero, ele esta impec! Vai agora a inspeccao e seguramente que passa!

eheh

vai e vem carregado desde 2002!

PS: tenho uma caixa de polo 6n 8v para peças. nao a abri, mas nao deve tar grande espingarda, contudo deve ter alguma coisa que se aproveite!

abraco e depois a ver se meto outras fotos

Desde 2002?? Todos os anos vai e vem ??

nao é um dos modelos k goste mais, nem a nivel de motorizaçao, mas ir e vir de África várias vezes, é de respeito

a caixa k partiste era melhor k a k tens... É uma caixa mais longa, nao corta aos 210 e faz um poukinho mais apesar de ser menos rapido a sair

foto retirada porque eles andem ai

Andre_iz escreveu:a caixa k partiste era melhor k a k tens... É uma caixa mais longa, nao corta aos 210 e faz um poukinho mais apesar de ser menos rapido a sair

a caixa que tinha fazia 196kph a direito mais ou menos, se nao me falha!!

esta verga a descer!

ah o teu polo é de 75 cv?

sim, deve de ser!

essa caixa no meu motor é muito louca lol

eheh eu ate que gosto da do 16v , nao vai tanto em esforco em altas como a outra!

enfim...

tenho aqui uma foto dele pelas costuras so que nao consigo passar, treta dos telemoveis samsung! se fosse no smartphone ja tava! enfim... tenho de passar de um para outro e para aqui!

abraco

claro, a do 16v é mais curta, por isso desenvolve melhor

mods:
jantes empenadas



Grande maquina

ja agora, fica a informacao para quem quiser saber que a caixa do 8v tem diferentes componentes da do 16v. para colocar a caixa do 16v num motor com carroceria de 8v, tem de se adaptar e trocar algumas coisas

abraco

Antonio M escreveu:ja agora, fica a informacao para quem quiser saber que a caixa do 8v tem diferentes componentes da do 16v. para colocar a caixa do 16v num motor com carroceria de 8v, tem de se adaptar e trocar algumas coisas

abraco

tipo o k?

Paulo tu tiveste de alterar alguma coisa?

ha 2 tipos de sistemas de engrenar as mudanças, o do 8v que tem aquela esteria que vem da manete com afinacao , a peça que une a esteria ao veio da caixa ( aquele que tem as 3 posicoes ) e depois tem o cabo que vem da manete do selector para a caixa que basta prender no pino da caixa. Isto do 8v

agora o 16v tem outro sistema ja mais complexo que em vez de rodar para os lados quando trocamos de velocidade , roda para a frente e para tras e nao tem aquele cabo que vem da manete para a caixa mas em compensação tem mais 3 ou 4 cabos que vao ligar ao sistema de selector de mudanças ( que o 8v nao tem) . A caixa do 16v para entrar e ficar operacional num 8v tem de se meter o dito pino da original do 8v lá ( ja tem o sitio, é so enrroscar ) e fixar o sistema de engrenagem no segundo buraco naquele veio que tem as 3 posicoes e depois tem de se rebarbar um sitio na caixa para o sistema de engrenagem poder trabalhar ( que ele trabalha para os lados e se nao rebarbarem nao metem 1a,2a, marcha atras ).

mas isso e facil de se fazer, alguma coisa posso ajudar

Eu nao percebia nada de vw mas agora ja comeco a perceber melhor. ( e detesto mecanica VAG ) . Nada como mecanica PSA e BMW!

não fales mal dos Vags pk são bons lol

são bons mas não se adequam a mim eh eh.

so de me lembrar que para desapertar as transmicoes precisei de ir comprar uma chave estriada para por no roquete e que dei 14eur... pensei logo em vender o carro

para nao falar na situacao de o carro nao dar jeito nenhum para desmontar / montar nada. Mas eu acho que isto e uma situacao tipica de vag. Ja um amigo meu tem um leon 150 mk1 que so para trocar de farois teve de desmontar o parachoques e o resguardo. coisas assim!!!

abraco

aqui fica o meu gasoiles: 525TDS E34 Touring que ja conta com 18x cv.


foto retirada porque eles andam ai!