C2_ze - Citroen C2 1.4 hdi

rogeriotdisport escreveu:

VECTRADTI escreveu:O corte é mt bonito mas os pistões não gostam da brincadeira. Já num motor grande pode dar barraco, num motor pequeno então é uma festa... Não é só meter o carro a andar, aqui mete-se o carro a andar sem partir.

o meu tb ta andar sem partir por isso nao vas por ai

hoje em dia da maneira que o mercado está a ficar as electronicas vao ficando cada vez melhores ou seija uma melhor performance

e uma filmagem para a malta ver ?
quero ver esse corte

não ha corte para ninguem...lol mas andamento talvez!!!lol

David escreveu:

rogeriotdisport escreveu:

VECTRADTI escreveu:O corte é mt bonito mas os pistões não gostam da brincadeira. Já num motor grande pode dar barraco, num motor pequeno então é uma festa... Não é só meter o carro a andar, aqui mete-se o carro a andar sem partir.

o meu tb ta andar sem partir por isso nao vas por ai

hoje em dia da maneira que o mercado está a ficar as electronicas vao ficando cada vez melhores ou seija uma melhor performance

São opções, eu conheço quem tenha e anda sempre no grito e sempre sem stress e quem ja tenha tido problemas com isso. Vai dai eu não corro riscos. E outra coisa é que quando o carro anda fixe e na frente o Vectra é o maior, quando o carro parte, não foi o dono que o partiu, fala-se logo no Vectra e que carro tal do Vectra arreou. Isto é um exemplo com o meu nome mas pode ser muito bem com o nome de outras casas pois comigo, graças a Deus posso dizer que até à data nunca nenhum cliente meu partiu o que quer que seja. Nem turbos nem tão pouco motores. O ZE anda ai na boa, já tem uns bons kms e sempre sem problemas e vou continuar a trabalhar para que assim seja com o ZE ou com outro carro qualquer meu.

Abraço.

se tu tivesses a antiga ficha da opel ou entao o leitor de eproms tinhas alterados os tempos de injecçao loool e eras tu que alteravas me o bicho

korsinha escreveu:se tu tivesses a antiga ficha da opel ou entao o leitor de eproms tinhas alterados os tempos de injecçao loool e eras tu que alteravas me o bicho

Oh puto não seja por isso da próxima vez que for a Lx vamos até à Autorace e usamos lá a maquinaria para fazer o teu carro e siga...

aiiiii meu sacana andas brutooo

c2_ze escreveu:ja devidamente identificado.....lol



se repararem nem esta a fazer muito fumo.. o autocolante foi colado ontem.. hoje andei cerca de 28klm por isso podem ver como está de fumos!!!!!!!!!!!!!!!!!lolol

Mais 20cv só aqui... Muahahaha

O teu carro parece o meu.... LOL
Carros pretos e chuva não dá com nada... bah

:D



o teste foi realizado com ic de um golf e com linha do bafo, mal sai do turbo acaba a seguir a cave de roda do lado direito!!!!!lol
material cedido gentilmente pela jc!!!!lol

tenho pena de nao ter gravado em video mas o meu tlm nao tem........lol(telemoveis de merda)

Nãooooooooo....

Mexeste na pressão de turbo?

sim.. mexi!!!!!! e tou nas aulas... por isso é que nao te atendo o tlm....lololol

Qt está a fazer agora? Andas sem linha praticamente???

tou so a fazer 1.25constante e 1.3 de pico... o katalizador ta la.... mas so tem paí 6 cm de miolo o resto ja ardeu.. literalmente!!!!! o miguel quando tirou o katalizador disse-me se eu queria um bom assador de grelhados.... que ele ja estava limpo.!!!!!!!!!!!!!lol

c2_ze escreveu:tou so a fazer 1.25constante e 1.3 de pico... o katalizador ta la.... mas so tem paí 6 cm de miolo o resto ja ardeu.. literalmente!!!!! o miguel quando tirou o katalizador disse-me se eu queria um bom assador de grelhados.... que ele ja estava limpo.!!!!!!!!!!!!!lol

Mete a linha ao sitio direitinha, tira o cat fora e não mexas mais na pressão de turbo. Depois vai medir já com a linha direita para ver as diferenças nas linhas, ainda deve ganhar mais um cavalito ou dois a uma rotação mais tardia... Mas fodasse, agora fiquei impressionado.

vou ver se arranjo um bocado de tubo para a fazer totalmente directa... sem panela final e sem kat... fica limpinho ate ao final.... nao te espamtes deste mais 10cv aquilo que tinha..... ficou foi muito mais linear... sem perdas e sem demoras agora o que dá, dá sem ter medo.... "Vais partir..." para por o do 1.6!!!!!!!!!!lololololol

10 não! Dei 16cv ao que tinha! Fdx!!! É muita fruta!!! Mediste 88 neste banco depois de medires na Almeida e Lamas! Mete uma panela final nem que seja mais livre que a original, o carro fica sempre com mais pulmão em altas rotações, se estiver directo chega a um certo ponto que vai a moer sempre.

yap... ja me disseram isso... vou ver.. novidades para breve.... o ze quer mais e aguenta mais... quando bater nos 130cv paro!!!!lol

GT1749V ou GT1749VA mas sem ser o VA dos TDi 130, existe um outro de um motor mais pequeno... E depois o verdadeiro e unico ajuste do poder...

Fodasse mais 36 cv do que de origem num 1.4HDi com turbo stock. Às vezes surpreendo-me a mim próprio...

Força nisso amigo, já sabes que aki o pai ajuda à festa.

andre tinha pensado num gt1544v ou gt1544v hibridado a 17 pois com o 1744v fico sem espaço no cofre e o caracol da parte fria do turbo bate na frente do carro.... que dizes....

c2_ze escreveu:andre tinha pensado num gt1544v ou gt1544v hibridado a 17 pois com o 1744v fico sem espaço no cofre e o caracol da parte fria do turbo bate na frente do carro.... que dizes....

Digo que a rebarbadeira resolve... Hahahaha. Se arranjares um bom 1544 hibrido a 1749V, arranca.

Zezinho parabens meu maluco

ve é se tiras o carro da garagem que eu e o bell não somos o ambrósio!!! podemos é dar-te com o bombom...

"ahh e tal... vim de lisboa... tenho pouco gasóleo!!!"


para não falar que o 1000 é um bebado maior que o dono e o punto não se fica muito atrás!!!

mete isso na rua... tens é medo de não te conteres!!!


mas tá engraçado esse fumarento, muito mais fixe do que estava, com menos coice, mas com mais alma!!!... pode ser que daqui a uns tempos tenhas companhia nos fumos , o mais brevemente possivel (sim eu sei já digo isso a alguns tempos !!! ... mas é que o substituto já chegou... está matriculado... e reservado... só falta convencer a minha mãe .... pois!!! )


um abraço mano... e mete é o IC nisso e tá a andar!!!

JotaGhost escreveu:ve é se tiras o carro da garagem que eu e o bell não somos o ambrósio!!! podemos é dar-te com o bombom...

"ahh e tal... vim de lisboa... tenho pouco gasóleo!!!"


para não falar que o 1000 é um bebado maior que o dono e o punto não se fica muito atrás!!!

mete isso na rua... tens é medo de não te conteres!!!


mas tá engraçado esse fumarento, muito mais fixe do que estava, com menos coice, mas com mais alma!!!... pode ser que daqui a uns tempos tenhas companhia nos fumos , o mais brevemente possivel (sim eu sei já digo isso a alguns tempos !!! ... mas é que o substituto já chegou... está matriculado... e reservado... só falta convencer a minha mãe .... pois!!! )


um abraço mano... e mete é o IC nisso e tá a andar!!!

como quero sempre beber nos dias que chego espero que sejam voces a levar carro... agora chegava nao bebia porque tinha de levar carro... lolo asssim é melhor... levas tu ou o bell e eu fico descansado a beber....lolololololololol

Puto como é que estão os consumos disso? E as obras estão prontas? Vais medir outra vez ao fim?

consumos tao na boa... media 4,0 a 100 se for a 150 faz 5.5...... se for 190/200 faz 12 no computador de bordo!!!!!lolololololololol ta tudo a ser preparado e feito em condiçoes depois la terei de ir medir para ver como fica!!!!!!!!!!!!