HugoGTC - Opel Astra GTC 1.7cdti

Rucacool escreveu:Bom carro, mas por favor não ponhas esses farolins

paulo_16v escreveu:

Rucacool escreveu:Bom carro, mas por favor não ponhas esses farolins

este gajo tem e inveja


mete mete

Rucacool escreveu:

paulo_16v escreveu:

Rucacool escreveu:Bom carro, mas por favor não ponhas esses farolins

este gajo tem e inveja


mete mete

Inveja não amigo.
O GTC é o meu carro de eleição e meter esses farolins acho que é matar completamente a estética do carro, os Angel Eyes ainda se papam, mas esses farolins do tuning não.
Se estiveres inscrito no Forum dos GTC's tens lá uns quantos bons exemplares para te seguires, e até aqui no fórum tens o GTC do jonas que está bastante bonito.
Mas lá está o carro tem de estar ao gosto do dono, mas na minha opinião isso é estar a gastar dinheiro e a por o carro feio.

Nana escreveu:Oh hugo isso quer é um rebaixamento.....

" Com um rebaixamento e uma pelicula nesses vidros "

Ficava mesmo no ponto....

Pistolas escreveu:Boas.
Parabéns pela maquina, pois é também um dos meus carros preferidos, sou da opinião do Ruca de que não devias trocar os farolins.
Os teus de origem já são bonitos, são meios escurecidos e acho que se fosse para dar ai um toque decente seria um fumo de leve para ficar com os vermelhos ligeiramente mais escuros porque de resto não mexia em nada.....era só a verdadeira Repro para os 145cv e tava feito.

Continuação de bom projecto e vai postando

Inês_OE escreveu:Muito fixe

Rebaixar seria o ideal e há alguma coisa na frente que não me agrada, só não descobri o que!!

HugoGTC escreveu:

Relativamente a mecânica não sei se será para já.. No entanto andei a aconselhar-me e falaram-se em +/- 170cv e linha, sem necessidade de alterar outros componentes, apenas repro e linha.

Pistolas escreveu:

HugoGTC escreveu:

Relativamente a mecânica não sei se será para já.. No entanto andei a aconselhar-me e falaram-se em +/- 170cv e linha, sem necessidade de alterar outros componentes, apenas repro e linha.

Boas.
Esses motores quando saíram não foram explorados de imediato como foram os 1.9, por haver pra lá cenas na electrónica que na altura implicavam um determinado risco e o desenvolvimento demorou ligeiramente mais.
Falei nos 140cv pois um colega meu do Porto que até deves conhecer ( João_GT ) tinha e acho que ainda tem uma 1.7 e na altura a renitência dele para com a Repro era firme, no entanto e passado uns tempos lá resolveu fazer e mostrou 140cv que segundo ele daria para expremer mais, mas que em 1º lugar estava a fiabilidade.
Talvez hoje em dia, e visto que esses motores possivelmente começaram a ser desenvolvidos, seja possível de alcançar essa potência de 170cv sem haver os tais stresses de que se falava na altura e se assim for então é uma mais valia para quem pretenda lá chegar.

Continuação de bom projecto.

HugoGTC escreveu:

Tiras.te me as palavras da boca. Foi exactamente isso que questionei quando me aconselharam os 170cv, no entanto tive a resposta de que na maioria de todos os problemas que existiam ja foram ultrapassados. e ainda bem que sim, porque prefiro o 1.7 do que o 1.9.

HugoGTC escreveu:

Inês_OE escreveu:Muito fixe

Rebaixar seria o ideal e há alguma coisa na frente que não me agrada, só não descobri o que!!

Será talvez a grelha com simbolo que nao te agrada ? mas já ando a tratar disso.. no entanto estou indeciso entre:





Ajudem.me a escolher plz

Arranja umas fotos bacanas dessas peças e uma do teu carro e pede ao pessoal para te fazer uma VT...

Assim tens uma ideia


Na minha opinião a primeira q tem o cromado torço-lhe o nariz, talvez optasse pela segunda

_SimoeS_ escreveu:Eu metia a primeira grelha "cromada" tendo em conta que tb tens o friso na mala.

jonas escreveu:boas amigo tens ai uma optima makina, quanto a repro so repro e linha 170cvs digo te ja k os faz num banco reles sem filtro de ar pa mostrar em papel, na estrada nunka sem material n consegues mas consegues fazer bem 150cv , 155cv para andares em dia a dia mas ja ficas com uma carro mt bom para 1.7 mas ja implica teres cuidados redobrados no dia a dia por exeplo o meu n posso puxar mt a baixo das 3000 rpm se nao o manometro k marca 2.0 n xega loool estavel faço 1.3

1 abraço

qualker coisa apita se precisares de dicas é so dizer :

http://venenomotorsport.forumeiros.com/t409p100-jonas-opel-astra-17cdti-opel-corsa-b-14-16v